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南京地铁最好全程统一票价万芳

发布时间:2020-02-14 11:52:49 阅读: 来源:玩偶厂家

南京地铁:最好全程统一票价

昨天,大部分报到的政协委员都是有备而来,在对数十位委员的采访中发现,交通继续成为此次政协会议的热点提案,其中,南京市政协委员、无党派人士黄心丹关于调整地铁票价的建议引起了记者的关注。

地铁票价只能跌不能涨

现在各个地方都在大力发展公共交通事业,多建轨道交通,能在很大程度上改善地面交通拥堵的状况,有效缓解城市拥堵、出行难的问题,让更多的人选择适合的公共交通方式。 黄心丹是江苏德勤律师事务所律师,他说,现在南京只有两条地铁线路,未来,南京将建成多条地铁线路,实现地铁网络化运行。届时,快速、方便的地铁将成为南京市民的主要交通工具。与此同时,南京地铁票价也将成为大家关注的焦点。

公交、地铁票价普惠市民百姓,只能跌不能涨,这是公交优先的一个重要方面。我认为公交、地铁票价不能过高。南京现行地铁票价标准为1-6站2元,7-12站3元,13站以上4元。 黄心丹建议,现行地铁票价可做适当调整。 北京地铁发达,换乘非常方便,老百姓只要掏2元钱,随便坐到哪里。我们现在可以先做第一步的调整,1-10站2元,11-20站3元,21站以上4元,等条件成熟时实行北京市的统一2元的一票制。

地铁应对远距离乘客优惠

我认为,政府管理部门考虑问题应长远一些,每年在城建总盘子里拿出一大块来补贴公共交通费用。如果地铁票价低的话,可以将地面上的乘客吸引到地铁上来,鼓励大家多乘地铁,缓解地面交通的压力。 黄心丹说, 如果按现行的分段计费的方式,长期坐得远的可能有点负担过重的感觉。 他表示,不少人住所远离市区,经常要乘坐多站地铁,黄心丹认为,这部分人往往是收入少的或较少的,每月公交、地铁支出占收入10%或以上。他建议, 地铁应该对远距离的乘客优惠一些,减轻老百姓负担。

公交刷卡能否分段计价?

此外,黄心丹还希望对公交换乘能有所优惠。 有的乘客只坐一站路就下车了,但花的钱和从起点坐到终点的乘客一样多。 黄心丹认为,目前的公交卡计费方法并不公平,在这方面,南京可以参考北京的公交卡刷卡方法。

了解到,北京的公交卡刷卡规则和南京单一计费的方法有较大区别,很多公交车分段计价,需要乘客上下车各刷一次卡,实行分段计费。这也意味着,没有公交卡的乘客在上车时很难让有卡的乘客帮忙代刷。乘坐分段计费的公交,如果下车不刷卡,那么就要付从上车起至终点的全部费用。

不过,这一方法在确保多乘多付、尽量体现公平时也存在不少漏洞。黄心丹认为,南京可以根据实际情况,在部分公交线路上效仿北京的做法,实行分段计价,甚至在分段计价的基础上,在某些时间段实现计时计价,即和地铁类似,如果乘坐公交车超过一定时间没有下车,就要支付一定费用。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业

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