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瞧一瞧:可盐可甜,商务家用两不误的MPV推荐,这四款车是绕不开的选择

发布时间:2022-04-08 00:40:02 阅读: 来源:玩偶厂家

MpV车型现在已不再局限于商务出行,对1些3胎家庭来讲,具有大空间和舒适感的MpV同样成为了他们的首选车型。因此,本文将为消费者推荐4款MpV车型,统筹商务与家用属性,其中有合资也有自主,它们分别是荣威iMAX8、传祺M8、本田奥德赛和艾力绅4款车。

斟酌到合资品牌较高的溢价能力,我们分别选取荣威iMAX82022款400TGI尊荣版(22.68万元)、传祺M82021款领秀系列390T尊贵版(21.98万元)、2021款奥德赛2.0L锐•尊享版(29.48万元)、艾力绅2019款2.0L混动奢华版(30.98万元)进行比较,直观清晰,来1场强者与强者之间的对决。

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V也得看颜值,荣威iMAX8的设计语言更年轻

以往在多车对照的文章中,我们很少去比较车型的外观,毕竟仁者见仁、智者见智,颜值这东西太偏向感性,不好评判。但针对本文的4款MpV车型,笔者认为还是非常有必要来pK1下颜值的。由于现在的MpV已逐步转型,家用属性更加突出,购买的客户群体也更加年轻,颜值自然同样成为10分重要的购车因素。

首先我们来看1下合资品牌的两位选手,广本奥德赛和东本艾力绅,可以说是同父异母的亲兄弟了。毕竟是同门所出,它们在整体的外观设计上还是有很多类似的地方的,本田家族式的前脸造型辨识度还是非常高。

但是细看,还是能发现二者间的区分。奥德赛的车头设计更加圆润,车身的线条也比较饱满,整体外观比较秀气,确切合适家庭出行。而艾力绅明显车头部份尺寸更大,而且整车的线条较为结实,观感较为霸气,更合适商务接待等正式场合。总的来讲,本田这对兄弟的颜值不会出错,整体较为中规中矩,后面它们也将迎来改款,应当会在设计上给我们带来更多欣喜。

传祺M8作为自主MpV代表,外观设计上还是与合资选手有蛮大差别的。相比于有点守旧的奥德赛/艾力绅,传祺M8的设计更加大胆,气势感极强的大嘴进气格栅带来的视觉冲击力极强。不过从侧面比较方正饱满的造型来看,还是不难发现它的商务定位,不愧是自主高端MpV市场中的中坚气力。

最后我们要看的荣威iMAX8是最年轻的1位选手,前不久2022款荣威iMAX8也焕新而来,它的设计打破了以往人们对MpV商务接待的固有印象,潮流范10足。外观上充分展现了荣威律动家族设计语言的美,大面积荣麟纹路的中网占据车头,瞬间将整车年轻运动的气质凸显出来。

值得1提的是,2022款荣威iMAX8在延续这类年轻潮流的设计基础上,还推出了全新的霁风蓝配色,1改MpV的传统深色风格,实车色彩非常清新优雅,合适年轻人的审美,回头率10足,给家用的消费者也多了1个特别的选择。所以在外观设计上不难看出,其他3款车型都还是商务比家用气味更重,惟有荣威iMAX8反而是偏家用胜于商用。

不但要空间大,还要坐着舒服

消费者选择MpV车型,不管是商务还是家用,肯定首先斟酌到的是它先天的空间优势,能满足多人同时出行的需求。另外,MpV的内部空间大多灵活可变,装载能力也极强,全家出游大到旅行帐篷小到贴身衣物都有容身之地。

通过数据对照我们不难发现,在车身尺寸这1块奥德赛和艾力绅两兄弟的弱势较为明显,不管是全部3围尺寸还是轴距都与两位自主品牌的选手相差较大,即使本田有";空间魔术大师"的称号,不过在车长差距高达200mm,轴距相差100mm的条件下,奥德赛和艾力绅的内部乘坐空间表现也自然不如对手。

荣威iMAX8和传祺M8在空间上的优势还是较为明显的,二者轴距1致,在长宽高上各有长项,从而保证了充足宽阔的内部空间,给到消费者更好的乘坐体验。即使是长途旅行坐在第3排的乘客,也不会感觉到局促。

固然,空间大是条件,但坐着舒服也一样重要。座椅的舒适度上,4车座椅都是真皮材质,质感出色。功能上荣威iMAX8和传祺M8更胜1筹,2排座椅的加热、透风、推拿功1应俱全,而且荣威iMAX8的前排还比其他车型多了透风的功能,在酷热的夏天非常实用,可以帮助驾驶位和副驾乘客放松身心。反观价格高了7万左右的奥德赛和艾力绅,却只具有基础的加热功能,性价比着实有点不敢恭维。

2排的小桌板笔者认为还是个挺实用的功能,家用商务场景下都有它发挥的空间,这点荣威iMAX8和艾力绅做的比较到位,都具有此配置,另外两款车型未配备。还有个不提不得的点,就是荣威iMAX8的魔吧功能,虽然大家本质上都1样,就是个中央扶手箱。但是这个魔吧可在3排之间移动,并且可以通过语音控制,确切有点炫酷,方便全车的乘客拿取物品,并且能有效提升车内的科技感,值得称赞。

总的来讲,在空间表现上荣威iMAX8和传祺M8更突出,在乘坐舒适度上,则是荣威iMAX8功能更加全面,包括前排和第2排,综合实力不容小觑。

奢享配置和品质优于合资,荣威iMAX8带来越级奢华

配置于自主和合资品牌而言,1直都是自主车企的强项,也是它们拉开差距的地方。由于合资品牌溢价较高,所以此次选取的对照车型版本已将价格因素斟酌在内,合资与自主的价格已相差7万有余。不过即使在这样的基础上,奥德赛/艾力绅的配置水准还是与荣威iMAX8、传祺M8拉开了很多差距。

在科技感的营建上,奥德赛/艾力绅不管是硬件还是软件实力,都略微逊色1些。30万左右的价格并未配备液晶仪表,中控屏幕的尺寸也比较小,车机系统也是前几年的水平,车联网、OTA升级这些功能都不具有,语音辨认也仅支持电话功能。这样的科技配置放在如今高度智能化的汽车市场来讲,竞争力确切不到位。另外,平常的1些便利性配置,比如感应式后备箱、远程启动功能,和现在消费者都很在乎的车载空气净化器、负离子产生器等,本田两兄弟也都未提供,平常用车的便利性有所不足。

荣威iMAX8和传祺M8有自主车企的先天优势,配置水平肯定不会弱,1些基础的科技性、便利性的配置还是非常全面的。但是强者之间的对决,也得有个胜负之分,荣威iMAX8就属于那种他人优秀我更优秀的3好学生,在细节处的品质感、奢华感做的比传祺M8更到位。

奢华氛围感的营建绝对是荣威iMAX8的拿手好戏,比传祺M8高出了7000元左右,但换来的是BOSE音响、256色氛围灯、前/后排多层静音玻璃、车载冰箱等1系列高水准配置,这些配置渲染出的奢华质感已远超7000元的价格,带来的绝对是越级的奢享氛围。不但如此,车道保持辅助、主动刹车等实用性主动安全配置在荣威iMAX8身上都可以看到,比传祺M8更加贴心。

结语:

总结1下4款MpV的综合表现,两款合资车型奥德赛和艾力绅的优势在于背后的品牌力,溢价能力较强,但是性价比着实有点低,配置水准支持不了这高达7万的差价。荣威iMAX8和传祺M8优势更加突出,在空间表现和配置水准上都更加良知,且价格更低。而荣威iMAX8在这二者之间又是更加耀眼的,不但设计更加年轻潮流,可盐可甜,还在乘坐体验、奢华氛围上做的更加到位,完善平衡家用和商务属性,是4款MpV车型中最值得推荐的。

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