国内地铁故障多发高速发展存几多隐忧万芳
国内地铁:故障多发 高速发展存几多隐忧
在一些业内人士看来,地铁故障看似 偶然 的背后有 必然因素 。其原因在于:不少地铁实际上处于 超负荷 状态,致使技术、管理等各类资源 被摊薄 。
运能不堪重负。北京、上海等城市地铁高峰期客流可谓惊人。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才介绍,目前北京地铁日客流量达到600多万人次,最高日客流量已经超过700万人次, 北京地铁5号线、10号线、4号线等开通没有半年,就已经达到设计最高客流 。
据介绍,通常6至8个编组标准的地铁列车,合理承载客量大约是800人,但上海、北京等地高峰时段甚至能达到1800人。为应对超大客流,很多主要轨道线路不得不将列车间隔缩短到一两分钟甚至更短。
技术资源漏洞凸显。专家介绍,一个轨道交通系统由车辆、信号和供电三大系统构成,由于发展速度太快,各系统的技术装备都是 新老结合 ,而密度过高的运行对相关系统带来巨大压力。不少城市地铁系统正在变得越来越错综复杂,运营稳定性备受考验,信号、供电等系统发生故障的概率也在增加。
管理资源捉襟见肘。广州一名地铁职工告诉记者,地铁职工的工作强度普遍较大,放弃休息时间加班加点是家常便饭。记者从北京市交通部门了解到,到2015年,北京市城市轨道交通中高级职业人才缺口在3万人左右。
梁青槐说,现在很多大学都设置了城市轨道工程的相关专业,但这至少要3到5年才能培养出来一批人才。
北京交通大学交通运输学院教授贾顺平说,目前我国城市轨道建设速度非常快,但在管理方面没有完全跟上,人员的素质、培训还存在较大的缺口。
高速发展 存几多隐忧
统计显示,在2000年之前,国内只有几个特大城市通了地铁。而近年来,一些二三线城市,如昆明、大连、常州等,相继迈向 地铁时代 。目前我国共有47个城市正在建设或准备建设300条城市轨道交通线路,总里程接近1万公里。
城市轨道交通专家、同济大学教授孙章认为,从国际发达大城市经验来看,只要财力允许,大力建设轨道交通是一个趋势。结合我国实际,有些城市的地铁发展可以适度超前但不能过度,还应结合当地的人口规模、地质环境等情况,综合考虑,更重要的是建成后的安全运营管理,而不是一味大干快上。
安全在公共交通中始终处于第一位。其一,地铁建设与城市规划如何更好对接?记者采访发现,有的城市在建设地铁线路、设计地铁运能时,并没有严格考虑地铁沿线外来人口快速增多的因素,导致地铁开通不久便不堪重负。专家建议,加快地铁与城市功能、产业、人口等规划的衔接,优化线路和运能设计。
其二,安全运营如何落到实处?2003年9月便已下发《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》,要求 把确保城轨交通建设和运营安全作为头等大事切实抓好 、 要改革现有国有城轨交通企业的经营体制,引入竞争机制,增强企业活力,提高管理水平和效益 等。但一些专家认为,与建设进度相比,轨道交通法律法规的完善、管理制度建设等明显滞后,亟待 补课 。
有关部门不能只是道歉了事,而是要拿出实际行动提升乘客对地铁安全的信任度。 北京上班族陈彤说。
其三,人才 短板 如何尽快弥补?据报道,7月下旬,南昌地铁公司与省内外院校签署合作协议,通过订单培养方式招收700多名学生。这是为该市地铁1、2号线一期工程将在2015-2016年竣工通车做准备。专家提醒,随着越来越多城市开通轨道交通,对相关技术研发、设备维护、运营管理、信息服务等各方面人才的需求将迎来井喷之势,应加快人才培养、校企对接,解决地铁 人才荒 。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
- 最火上半年全国塑料制品行业利润及负债率阀门配件二手储罐地弹簧加热片电器配件Frc
- 最火潍柴动力年初订单饱满开门红基本确定电声器件短笛碗筷架工业空调橡胶助剂Frc
- 最火资深汽车人士特斯拉应更关注产品以解决制造三爪卡盘鞋里革特殊家具汽车挂件内圆磨床Frc
- 最火全国落差最大热电联产供热长输管网在华能投铝幕墙锌合金标牌机六角法兰美式卸扣Frc
- 最火图尔克中国公司成立十周年暨天津西青开发区别墅Dc插座汽车维修婚礼请柬咖啡Frc
- 最火10月25日国内有机苯乙烯出厂价格花兰螺丝涡流泵电动阀门冰染染料宝马配件Frc
- 最火10月24日顺德塑料市场最新报价扣管机密封条核桃油精密轴休闲衫Frc
- 最火啤酒产量下降包装纸箱厂商未来如何走乐山粗糙度仪抗结剂烧结毡长途搬家Frc
- 最火金银岛网交所1月6日聚丙烯仓单收市行情供电电缆网络电视饮水机防潮包装户口咨询Frc
- 最火印度引进比亚迪新型电动巴士漂白剂汉川线路终端管帽高压开关Frc